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为啥万博厂宁愿不赚钱,也不愿意修法系车?原因很尴尬!

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-04-13  浏览次数:121
核心提示:  众所周知,法系车的设计风格素以反人类而闻名,比如说中间不转周围转的方向盘,比如说反向的仪表盘,比如说后备箱开关等等设
   众所周知,法系车的设计风格素以反人类而闻名,比如说中间不转周围转的方向盘,比如说反向的仪表盘,比如说后备箱开关等等设计,不仅让人难以理解,操作起来更是要多别扭就有多别扭。但事实上这还只是表象,前不久听到一个老维修师傅的修车经历,这才发现原来法系车维修起来不仅仅是不方便,甚至麻烦到让修理厂宁愿不赚这笔钱也不愿意修的地步。

  

 

  就说日常保养中的换机油吧,普通车子只要打开发动机仓放掉旧机油,然后将新机油添加进去就OK了。但是法系车换机油不仅要拆卸发电机防护罩,而且被设置在前挡风玻璃下方的机油加注口,不仅位置反人类,添加机油时不依靠专业工具根本就无法完成。

  

 

  还有标致的空气滤芯位置,更是让人无力吐槽。因为很多维修师傅光是找到它,不说花半天时间,但也得1小时左右!这还不算完,要想将旧的滤芯取下来,还必须将挡板给拆下来,才能换上新的。这比起普通车辆更换滤芯要多花费甚至几倍的时间。

  

 

  当然,法系车让维修人员无力吐槽的方面还有很多,基本上来说,哪怕仅仅只是维修或更换一个小部件,往往都会产下一大堆无关紧要的挡板、护板等等,而且不仅拆卸过程繁琐异常,甚至频繁的拆卸还会降低相关部件的可靠性和耐久性。

  

 

  虽说机械设备太简单了不好,但像法系车这样复杂异常,而且也基本上是遵循反人类设计,怎么麻烦怎么来的设计真的就是好吗?一款车是否出色不仅体现在可靠的质量、良好的操控性等方面,维护便利性同样重要,但很显然,法系车毫无便利性可言。

 
 
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